我國輪胎業亟待技術升級
案值17億美元的中美輪胎特保案在中美兩國都掀起了軒然大波,被視作奧巴馬時代中美貿易摩擦第一案,更令我國輪胎業出口陷入“冰河世紀”。專家認為,危機當前,我國企業應該苦練內功,積極提升產品質量和工藝,徹底改變我國輪胎依靠低廉的價格搶占市場的“國際視覺”。

受國際金融危機的衝擊,全球各行業的發展都充滿變數,輪胎業同樣不能倖免。而此時上演的中美輪胎特保案更是令我國輪胎業出口陷入“冰河世紀”。

儘管我國政府和相關行業協會都在為保護我國輪胎的正常出口而積極行動,但專家認為,危機當前,我國企業應該苦練內功,積極提升產品質量和工藝,徹底改變我國輪胎依靠低廉的價格搶占市場的“國際視覺”。

出口困境與中美輪胎特保案

來自中國橡膠工業協會的統計顯示,今年上半年我國輪胎出口下降幅度較大,其中1-4月份下降幅度為26%-29%,5-6月份在16%左右,出口形勢不容樂觀。

受出口大幅下滑影響,今年我國輪胎業主要經濟指標同比下降的速度達到兩位數,1/3的企業虧損。

屋漏偏逢連夜雨。 6月29日,美國國際貿易委員會以中國輪胎擾亂美國市場為由,建議對中國輸美乘用車與輕型卡車輪胎連續3年分別加徵55%、45%和35%的特別關稅,該建議正在等待奧巴馬政府9月前批准。此事件被稱為中美輪胎特保案。

一時間,這件案值17億美元的中美輪胎特保案在中美兩國都掀起了軒然大波,也被視作奧巴馬時代中美貿易摩擦第一案。

業界人士表示,此次美國一旦決定加收特別關稅,我國輪胎出口量無疑將面臨再次大幅下滑。更為嚴重的是,美國的特保調查也會引起其他WTO成員仿效,遏制和限制我國輪胎或其他產品出口。

中國政府堅決反對美國國際貿易委員會提出的特別關稅建議。 7月17日,中國商務部公平貿易局負責人就美國國際貿易委員會發布的對輪胎特保案的裁決報告表態:“事實認定錯誤、缺乏邏輯,不足以作為對中國輪胎採取限制措施的依據。 ”中國商務部同時希望美國貿易代表辦公室向美國總統提出不採取措施的決策建議。

“貿易保護主義升溫,使世界經濟的複蘇步履維艱,中國是這次危機中貿易保護主義的主要受害國。”中國商務部相關人士認為。

在困境中如何獲得突破

儘管中國橡膠工業協會和各大輪胎企業都對美國的貿易保護主義提出了抗議,但企業界人士同時意識到,美國一旦決定加收特別關稅,必將嚴重阻礙我國輪胎的出口之路。同時,WTO中的其他國家也可用同樣的藉口把我國的產品阻擋在門外,我國的輪胎出口之路將異常艱難。

如何在進一步惡化的國際貿易環境中突破、發展,成為我國每一個輪胎企業都必鬚麵對的問題。

中國橡膠工業協會相關人士指出:“在抗議不公平的國際貿易壁壘的同時,也應該看到我國輪胎業發展的不足,從根源上採取應對策略。”

該人士認為,產品結構不合理是我國輪胎業發展中的一個長期問題。儘管如今我國輪胎出口已佔總體產量的35%以上,但多是一些附加值低的產品,安全、節能、環保等科技含量高的產品相對較少。而在國內輪胎市場,產品結構也不盡合理。

據記者了解,目前佔據國內輪胎市場的七成是轎車輪胎,三成是卡車輪胎。國外輪胎企業主要生產轎車輪胎,國內企業則主要生產卡車輪胎,這使得國產輪胎的市場空間比國外企業小很多。 “因此,當務之急是要調整產品結構,盡快轉型,只有滿足市場的需求才能求得發展。”該人士表示。

“同時,我國企業也要加大研發投入,提升產品質量。”該人士指出,我國輪胎企業應盡快創建有利於自主創新的科研體系和機制,同時還要加強新產品開發和新材料的推廣應用,要充分發揮大公司、大集團的技術力量、科研實力、經濟實力和生產實踐條件,充分發揮高校和科研院所的作用,搞好產學研合作。

該人士強調:“只有實現技術升級,提高技術水平,生產出高端產品,才能與國外品牌抗衡,同時拿掉被發達國家扣上的傾銷產品的'帽子',從根源上避免貿易制裁。”

中投顧問汽車行業分析師認為,我國輪胎業應研究市場動態,積極開拓市場營銷網絡。目前我國輪胎業的出口結構相對單調,美國市場一旦出現了問題,企業的損失就很大。同時,我國輪胎業的整合也迫在眉睫。現在輪胎企業小而雜,技術水平普遍不高,未來應進行集團化整合,獲得與合資品牌抗衡的實力。

記者手記

依靠創新才能贏得未來

王海蘊

中美輪胎特保案只是近年來我國輪胎業面臨的眾多貿易壁壘中的一個。

事實上,到目前為止,澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、土耳其、南非、墨西哥、印度等多個國家都曾對我國出口輪胎髮起過反傾銷調查,我國輪胎行業已成為國際貿易中遭受反傾銷調查頻率較高、次數較多的行業之一。

一次次的貿易摩擦,固然表明國際貿易環境有欠公正,但我們也應該反思:為什麼我國會遭受眾多國家的貿易壁壘?

近年來,我國輪胎業雖然飛速發展,出口已居於全球第二位,但品牌輸出效果微弱,利潤微薄。我國出口輪胎價格均低於各國輪胎平均出口價格,其中乘用胎價格低26%、輕卡胎低21%、載重胎低38%,而這樣的價格構成體係不僅被扣上低價產品擾亂市場的“帽子”,同時也為國外反傾銷訴訟提供了重要的證據。

因此,當我們再一次面對貿易壁壘的時候,不應僅僅是抗議,還需要從根源上找到打開市場的對策,真正實現從靠價格取勝向靠產品質量佔有市場的轉變。

在這種情況下,創新無疑是我國輪胎企業從量變到質變的最佳途徑。只有依靠創新,我們才能研發具有自主知識產權、高附加值的創新技術和產品。

其實,我國輪胎業的發展從來就沒有離開過創新。子午胎技術的引進消化吸收再創新就是個很好的例子。山東成山集團與北京橡膠工業研究設計院合作,開我國自主研發高性能子午胎的先河。 10年合作,成就了成山子午胎的發展,同時也使北橡院找到了創新的途徑,實現了院企雙贏。廣州華南橡膠輪胎有限公司當年是靠引進技術建起來的,但由於產品規格品種少、市場打不開而陷入了困境。 “十五”以來,他們以技術創新為主,不斷開發新產品,不但打開了市場,而且其自主研發的高速低斷面輪胎,一次行駛里程是國外同類產品的2倍,在國際市場上引起了轟動,70%的產品出口到歐美等發達國家。
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