當汽車撞上博客營銷後
2006年2月13日11時20分徐靜蕾的博客在開通112天后點擊量衝破千萬大關,成為中國第一博客。由此博客的影響力開始受到全社會的廣泛關注。 7月19日,中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發布的《第十八次中國互聯網絡發展狀況統計報告》結果顯示,目前大約有2800萬人經常使用博客,佔網民總數的23.7%。 2006年,中國博客用戶市場規模將達到6000萬人,增長率保持在200%以上。有調查表明,80%的白領已經有了或即將有自己的博客。在

博客群體的年齡構成中,22~35歲的年輕人佔據的比例將近2/3,這部分群體正好是社會消費的中堅力量,也是汽車企業營銷對像不容忽視的一個重要群體。在中國汽車市場進入白熱化競爭的時候,汽車企業除了不斷的降低價格來吸引消費者外,也開始更多注重服務營銷、品牌營銷、網絡營銷、精準營銷。眾所周知,網絡營銷正在成為汽車企業進行營銷所不可缺少的環節之一。而博客作為一種嶄新的網絡傳播媒介,結合了網絡營銷和精準營銷的雙重優點,為汽車營銷提供了一種全新的模式。

當老徐的博客走紅後,部落格行銷人們才開始注意到博客的商業價值時,大家都還停留在博客只是一個“眼球經濟”概念的認識,而忽略了博客它本身的真正價值和優勢。很多人對它的商業價值也只是停留在一種新的廣告載體這樣淺層次的理解。其實對商家來講,通過博客平台可以免費對目標顧客做出研究;可以深入了解其行為和喜好;可以確認是誰在瀏覽產品信息;他們最關心廣告信息中的哪一塊;他們會在什麼時候瀏覽信息;他們是通過什麼樣的途徑來瀏覽信息等等。通過這些對用戶行為的研究,廣告主就能在恰當的時候、恰當的地點,提供恰當的廣告內容給恰當的受眾,這就所謂的精準營銷。另外,博客的優勢還體現在互動、快速、低成本、影響範圍廣、利於收集市場情報等等。

目前,汽車業通過博客進行營銷的模式主要有這麼幾種:部落格行銷第一種模式是汽車企業與博客網或門戶網站連手進行某一專項的推廣營銷活動。比如今年4月19日,長安福特汽車在中國最大的博客網站舉行了一次新形式的促銷活動——福克斯拍檔博客評選活動。活動持續一個半月,以專題和博客的形式,配合圖片博客和圖片博客攝影師參與,形成一個讓愛車人真正喜歡汽車,懂得汽車文化的博客氣場。長安福特由此成為國內借助博客概念進行營銷的第一個吃螃蟹者。 7月27日長安福特啟動的“超級時尚車手訓練營”活動和中體倍力“polo勁情勁取中體倍力塑星計劃”等針對年輕、時尚、關註生活群體的市場活動,9月21日華普汽車借手企業博客網進行新品推廣活動——“海炫女性•車博客大賽”無一例外的選擇了部落格行銷。面對一塊全新的蛋糕,門戶網站自然也不會袖手旁觀。在今年7月的廣州車展上,網易與組委會聯手在車展現場首次免費推出“參展商網絡博客(BLOG)服務中心”,幫助參展商以建立專欄博客的形式與廣大車迷和網友全天候互動,將他們的信息和產品傳遞給億萬網民。第二種模式是汽車企業開設企業博客。據了解,目前全球500強企業大都建立了自己的企業博客,也都在嘗試通過博客進行網絡營銷。可以說他們敏銳地意識到,一個全新的溝通時代已經到來。另外企業博客也可能成為繼企業域名之後被搶注的對象。可以說,誰先進入博客時代誰就將處於未來競爭的有利地位。遺憾的是,國內汽車企業開通企業博客的不少,可是真正能夠及時更新和能夠和客戶及時溝通的企業是鳳毛麟角。從另一個方面來講,國內企業對企業博客的重視程度還遠遠不夠。第三種模式是汽車企業高管人員開設自己的博客。據調查,美國《財富》周刊榜上有名的500強中,起碼有兩成企業的高管人員擁有自己的博客。在汽車業內比較著名的當屬通用汽車的FastLane博客,由汽車業傳奇人物、通用汽車副總裁BobLutz主筆,話題集中在汽車設計、新產品、企業戰略等方面,每天的訪問量相當可觀。blog行銷目前在國內,尹家緒、李炯根、李書福、徐剛、秦力洪、趙福全,是汽車行業較早開通個人博客的,更新頻率快和訪問量大的當屬華普汽車老總徐剛的博客。汽車企業的高層開通博客不僅可以成為企業文化和思想的傳播平台,還可以將平台作為日常營銷和公關的手段,同時企業出現突發事件時,更成為正面傳達事件進展和真相的公關口徑。第四種模式就是汽車相關從業者的個人博客。目前訪問量和影響力比較的博客主要是一些汽車記者、評論家,還有汽車主管部門負責人等。應該說,這部分人的評論對汽車消費者會具有一定的導向作用,反過來將也可以成為汽車營銷的助推劑。

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